El fabricante chino de autos eléctricos BYD estudia opciones para ingresar al automovilismo competitivo, incluida la Fórmula 1, en lo que sería su primer gran movimiento dentro del deporte de motor, según personas familiarizadas con el asunto citadas por Bloomberg.
La compañía analiza distintas alternativas, que van desde competir en el Campeonato Mundial de Resistencia —que incluye la tradicional carrera de las 24 Horas de Le Mans, en Francia— hasta desembarcar en la F1, ya sea creando su propio equipo o mediante la adquisición de una escudería existente.
Un eventual ingreso representaría un intento poco común de un fabricante chino por competir en una categoría históricamente dominada por equipos europeos y estadounidenses. Aunque marcas del país asiático han tenido presencia en otras competiciones, la participación directa en la Fórmula 1 ha sido limitada.
Dificultades y primeras pruebas
El costo es uno de los principales obstáculos. Desarrollar y poner en pista un monoplaza de F1 puede requerir años de negociaciones y una inversión cercana a los 500 millones de dólares por temporada, según una de las fuentes citadas.
Por ahora no se ha tomado una decisión final y BYD tampoco respondió a una solicitud de comentarios sobre los planes, aclara la fuente. La empresa, conocida por sus vehículos eléctricos e híbridos de precios competitivos, busca ampliar su atractivo internacional y avanzar también en el segmento de lujo.
En 2025, su marca premium Yangwang probó el modelo U9 Xtreme en un circuito de Alemania, donde alcanzó velocidades superiores a los 308 millas por hora (495 kilómetros por hora), en una señal del interés del grupo por demostrar capacidades tecnológicas más allá del mercado masivo.
La posible llegada a la F1 también podría impulsar el reconocimiento de la marca en EE.UU., donde actualmente no vende automóviles debido a aranceles y restricciones comerciales, en momentos en que el campeonato vive un auge de popularidad en ese país y se prepara para nuevas reglas híbridas a partir de 2026. El propio presidente de la Federación Internacional del Automóvil, Mohammed Ben Sulayem, ha señalado en una entrevista con Le Figaro el año pasado que la entrada de un fabricante chino sería un paso lógico para el futuro del campeonato, tras la llegada de Cadillac.
